多桿合一?項目仍存建設難點(diǎn)

多桿合一項目仍存建設難點(diǎn) 　　
將4G/5G微基站、WiFi設備、傳感器、視頻監控、RFID、公共廣播、智能照明、信息發(fā)布、充電樁等城市基礎設施的綜合整合，使得智慧路燈如同城市的神經(jīng)末梢一般能夠充分對信息進(jìn)行采集、發(fā)布、傳輸，形成一張智慧感知的網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)深度整合多類(lèi)型資源，實(shí)現資源的“共享、 集約、 統籌”，大幅度降低城市建設成本提升城市運維效率，為智慧城市建設帶來(lái)了多重效益。 　　

但在實(shí)施過(guò)程中，由于點(diǎn)位密集，桿體數量龐大，且需要聯(lián)合多個(gè)部門(mén)共同完成建設，因此，推進(jìn)“多桿合一”建設的過(guò)程可想而知并不容易。 　　

這其中涉及到多項城市公共設施的整合，每一套設備都有單獨的線(xiàn)纜、網(wǎng)絡(luò )需要鋪設和設置，這需要聯(lián)合多個(gè)部門(mén)進(jìn)行資源共建。在這個(gè)過(guò)程中，我們可以參照深圳市城管局 “多桿合一”項目采取的措施，首先對同類(lèi)桿進(jìn)行整合，然后再整合不同類(lèi)桿。在 " 多桿合一 " 改造中，對路燈桿內線(xiàn)路的智能化或集成化改造將同時(shí)進(jìn)行，以避免路面重復開(kāi)挖。 　　

并且整個(gè)改造過(guò)程的成本投入巨大，據深圳市城管局消息，全市約24 萬(wàn)個(gè)路燈桿的“多桿合一”改造初步測算的費用為500億元左右。巨大的投入，深圳市也更加強調這項工程要一步一步進(jìn)行。 　　

萬(wàn)事開(kāi)頭難，但這個(gè)過(guò)程也是推進(jìn)智慧城市建設的必然經(jīng)歷，只有當基礎設施各系統之間都理順了，才能進(jìn)入到真正的信息化聯(lián)網(wǎng)監管階段。